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Angebotszeichnungen |
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Vita: Wandel im Omnibusbau: Die Gründung einer Fachklasse für Stellmacher und Schmiede im Jahre 1885 an der Abend- und Sonntagsgewerbeschule in Hamburg resultierte aus der Notwendigkeit, die Wagenfabrikation konkurrenzfähig zu erhalten. Diese Gewerbeschule wurde die Keimzelle der Wagenbauschule, denn der dort tätige „ordentliche Lehrer“ Fritz Behnke war 1896 der fachliche Gründer der Wagenbauschule Hamburg, die seit Anbeginn eine staatliche Form erhielt. Albrecht Auwärter war von 1959 bis 1961 und Konrad Auwärter von 1962 bis 1964 auf der Wagenbauschule in Hamburg. 1950 gab es in Deutschland über 100 Karosseriebauer, die auf LKW- Chassis Buskarossen aufbauten. Bis 1950 weitgehend aus Holzgerippe mit Blechbeplankung. Man sieht hier die Angebotszeichnungen, die vom Karosseriebauer, seinem Mitarbeiter oder auch vom Kunden selbst angefertigt wurden. Danach wurden die oft vom Kunden selbst angelieferten Fahrgestelle aufgebaut. In kurzer Zeit erfolgte der Übergang vom Holz- auf das Stahlgerippe. In der ersten Hälfte der 1950er Jahre wagten verschiedene Karosseriebauer den Schritt zum eigenen Omnibusproduzenten / Fahrzeugbauer. |