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| Ikarus 311.24 | ||||||||||||||||||||||||
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| Vita: Die Bauzeit der Ikarus-Baureihe 311 erstreckte sich von 1961 bis zum Jahr 1972. Bis zum Ende der 1970er waren Busse dieses Typs vorwiegend im nationalen Überland- und Fernverkehr im Einsatz. Danach fanden sie noch Verwendung auf Vertragsstrecken und als Reserve. Mit diesem Baumuster, dem Nachfolger des Typs 31, begründete das Ikarus-Werk auch seine legendären Exporterfolge. Knapp 900 Einheiten wurden in die DDR und rund 400 nach Bulgarien verkauft. Der Ikarus 311 unterscheidet sich äußerlich kaum vom Typ 31. Seine Motorleistung wurde um 10 PS erhöht und das Getriebe nicht mehr direkt am Motor angebaut. Typisch für Ungarn besaß er nur eine Fahrgasttür. Dieses Exemplar wurde im Jahr 2001 in seinem Heimatland von László Németh aus Budapest restauriert und ist auch dort zugelassen. |