 | ||||||||||||||||||||||||
| Berliet PCK 7 D | ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| Vita: Dieser Berliet PCK war ein typischer Linienbus der französischen Nachkriegsjahre. Basierend auf einer Konstruktion von 1936 wirkte die Chassis-Bauweise des PCK mit vorn neben dem Fahrer stehenden Motor gegenüber den selbsttragenden Lösungen der Mitanbieter wie Chausson oder Isobloc etwas antiquiert. Doch der Berliet PCK hatte durchaus seine Vorteile. Besonders zu erwähnen sind hier der niedrige Einstandspreis, die robuste Bauweise, der kräftige Berliet 5 Zylinder-Dieselmotor und als Alleinstellungsmerkmal in Frankreich die Zweikreis-Druckluftbremse. So war der Bus für den Einsatz im Gebirge wie geschaffen und fand viele Abnehmer. Der Erfolg des PCK war immerhin so groß, dass Berliet bis 1950 zum drittgrößten Omnibushersteller Frankreichs aufstieg. Die Produktion endete erst 1952 mit der Vorstellung des neuen und modernen Berliet PLR. Dieses Exemplar überlebte und gehört heute in restauriertem Zustand zur Sammlung von M. Faure, einem Busunternehmer aus der Ardèche mit Sitz in Vallon Pont d'Arc. |