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| Saurer 4HP | ||||||||||||||||||||||||
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| Vita: In den 1930er Jahren befand sich bei Omnibussen der Motor üblicherweise vorne unter einer Haube. Die steigenden Fahrgastzahlen verlangten jedoch nach alternativen Konzepten. Nach eingehender Untersuchung verschiedener Konzepte bestellte die "Stadtomnibus Bern" (SOB) als erste Gesellschaft in der Schweiz eine Serie von acht Bussen in revolutionärer Bauart. Der Motor war platzsparend unter einer Sitzbank im Heck untergebracht, so dass die ganze Fahrzeuglänge den Fahrgästen zur Verfügung stand. Doch die Auslieferung der Busse verzögerte sich. Aufgrund der Kriegswirren in Europa herrschte akute Materialknappheit. Die nicht unterstützte Lenkung erforderte viel Muskelkraft und das nicht synchronisierte Getriebe mit Maybach-Schnellgang musste mit Zwischengas und Zwischenkuppeln geschaltet werden. Autobus 50 verkehrte bis 1969 auf dem Netz in der Stadt Bern. Anschließend setzten ihn die Berner Oberland Bahnen für Kursfahrten ein. 1984 übernahm ihn der Tramverein Bern und seit 2018 ist er im Besitz der Stiftung Bernmobil historique. |