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| BUT Trolleybus | ||||||||||||||||||||||||
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| Vita: Im Mai 1959 wurden in Porto Oberleitungsbusse eingeführt, um die Straßenbahn zu ersetzen. Die Linien nach Vila Nova de Gaia, Campanhã und Lordelo waren die ersten, die umgebaut wurden. Auch Verzweigungen wurden durch Straßen geschaffen, in denen zuvor keine Straßenbahnen fuhren. Nach und nach wuchs das Netz in östlicher und nordöstlicher Richtung. Das System erreichte in den 1970er und 1980er Jahren mit einer Streckenlänge von über 40 km und mehr als 100 Oberleitungsbussen im Einsatz seinen Höchststand. In den 1990er Jahren wurde das System eingestellt. Der Trolleybus-Betrieb wurde 1959 aufgenommen mit zwanzig Fahrzeugen des Herstellers BUT. BUT (British United Traction) war ein Hersteller von Bahnausrüstung und Trolleybussen. Das Unternehmen war 1946 als Joint Venture zwischen AEC und Leyland gegründet worden. Die Busse für Porto trugen die Fahrzeugnummern 1 bis 20 und verfügten über 32 Sitzplätze. Sie hatten ein Fahrgestell von Leyland und einen 99 kW Elektromotor von Metropolitan-Vickers. 1963 folgten weitere 6 Fahrzeuge (Wagen 21 - 26) desselben Typs, jedoch mit drei Türen anstelle von zwei und nur noch zwanzig Sitzplätzen. Die Trolleybusse 1 und 23 wurden für das Museum erhalten, die anderen wurden verschrottet. |