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| Vita: Die L/L Automobilruta Fana-Bergen wurde nach einer privaten Initiative am 18. Dezember 1929 gegründet. Mit einem Stammkapital von 21.000 NOK wurde Eivind Pedersen AS mit acht Bussen für 70.000 NOK übernommen. Die Busgesellschaft Eivind Pedersen AS hatte 1922 mit einem 12-Personen-Ford Model T auf der Strecke zwischen Bergen und Sagenes über Nesttun begonnen, mit Abzweigungen nach Grimseid und Hordnes. Die Automobilroute Fana-Bergen expandierte schnell. 1930 wurden die Warenrouten von Olav Jacobsen übernommen, während 1931 die Konzession der AS Rutebiltrafikk für die Route Bergen-Paradis-Nesttun mit vier Bussen für 52.000 NOK erworben wurde. Gleichzeitig wurde das Grundkapital auf 40.000 NOK erhöht. 1934 kaufte das Unternehmen einen kombinierten Reise- und Güterwagen von Krokeide Mjølkelag und übernahm die Konzession. 1935 wurde eine Vereinbarung mit der Os-Bahn über die Aufteilung der Streckenbereiche getroffen. Der Lysefjorden Nye Billag, 1932 nach der Fusion von Lysefjorden Billag und Lysefjordens Mjølkelag, beide 1930 gegründet, fusionierte 1941 mit Bilruta Fana-Bergen. 1933 wurde eine Tochtergesellschaft, Fana AS, gegründet, um von einem Geschäftssitz in Vågsalmenningen aus Handel und Warenexpedition für die Automobilroute Fana-Bergen abzuwickeln. Nachdem die Haltestelle 1940 von Vågsalmenningen nach Kaigaten unterhalb der Feuerwache verlegt wurde, zog das Unternehmen in neue Räumlichkeiten im Telegrafengebäude in Bergen um. Die Fana-Fahrzeuge errichteten eine Garage in Grimseid und ab 1934 ein Büro, eine Garage und eine Werkstatt in Volladalen. Die Busflotte bestand aus vielen verschiedenen Marken. 1939 kaufte das Unternehmen zwei Scania-Vabis-Dieselbusse, die ersten im Raum Bergen. Dieser Bustyp sollte später den Kern des Geschäfts von Fana-Fahrzeugen bilden. Der Zweite Weltkrieg war eine harte Belastung für die Fana-Autos. Nach dem Krieg war die Wirtschaft schlecht, die Busse waren abgenutzt und reif für einen Ersatz. Die Passagierzahlen stiegen jedoch stark an. Investitionen in die Busflotte zwischen 1946 und 1956 von 17 auf 54 Wagen verhalfen dem Unternehmen in den 1950er Jahren zu wirtschaftlichem Wachstum. Der Druck der Behörden, den Busverkehr in Fana und Os zu koordinieren, führte dazu, dass die Fana-Wagen am 16. Oktober 1964 mit den Bilruta Milde-Bergen und Bilruta Os-Bergen zur Bilruta Fana-Os-Milde fusionierten. Aus der unmittelbaren Nachkriegszeit ist dieser Dodge Linienbus erhalten geblieben. Auf ein aus den USA angeliefertes Fahrgestell setzte die eigene Werkstatt einen Aufbau mit Platz für 24 sitzende und sechs stehende Passagiere. |